Као типичан представник модерне тродимензионалне технологије паркирања, основне предности двослојне опреме за паркирање са подизним и клизним покретима огледају се у три аспекта:интензивност простора, интелигентне функције и ефикасно управљањеСледи систематска анализа из перспективе техничких карактеристика, сценарија примене и свеобухватне вредности:
1. Револуција просторне ефикасности (пробој вертикалне димензије)
1.Дизајн двослојне композитне структуре
Систем за паркирање „Слагалица“ користи синергијски механизам платформе за подизање маказама + хоризонталне клизне шине како би се постигло прецизно позиционирање возила у оквиру вертикалног простора од ±1,5 метара, што побољшава искоришћеност простора за 300% у поређењу са традиционалним равним паркинг местима. На основу стандардног паркинг простора од 2,5×5 метара, један уређај заузима само 8-10㎡ и може да прими 4-6 аутомобила (укључујући паркинг места са пуњењем).
2.Алгоритам динамичке алокације простора
бити опремљен системом за заказивање са вештачком интелигенцијом како би се пратио статус паркинг места у реалном времену и оптимизовало планирање путање возила. Ефикасност промета током шпица може достићи 12 пута на сат, што је више од 5 пута веће од ручног управљања. Посебно је погодан за места са великим тренутним саобраћајем као што су тржни центри и болнице.
2. Предност у трошковима током целог животног циклуса
1.Контрола трошкова изградње
Модуларне префабриковане компоненте скраћују период инсталације на 7-10 дана (традиционалне челичне конструкције захтевају 45 дана) и смањују трошкове реновирања грађевинарства за 40%. Захтевно оптерећење темеља је само 1/3 од оптерећења традиционалних механичких паркинга, што је погодно за пројекте реновирања старих заједница.
2.Економичан рад и одржавање
Опремљен самоподмазујућим системом преноса и интелигентном дијагностичком платформом, годишња стопа кварова је мања од 0,3%, а трошкови одржавања су око 300 јуана/паркинг место/годишње. Потпуно затворена конструкција од лима има век трајања дужи од 10 година, а свеобухватни трошкови власништва (TCO) су 28% нижи него код обичних паркинза.
3. Изградња интелигентног екосистема
1.Беспрекорна веза са сценаријима паметних градова
Подржава бесконтактно плаћање ETC-ом, препознавање регистарских таблица, дељење резервација и друге функције, и може комуницирати са подацима платформе „City Brain“. Ексклузивна интеграција модула за пуњење за возила на нову енергију остварује двосмерно пуњење V2G (интеракција возила и мреже), а један уређај може смањити емисију угљеника за 1,2 тоне CO₂ годишње.
2. Механизам заштите на три нивоасистема за побољшање безбедности возила
Укључује: ① ласерски радар за избегавање препрека (тачност ±5 цм); ② хидраулични одбојни уређај (максимална вредност апсорпције енергије 200 kJ); ③ систем за препознавање понашања вештачке интелигенције (упозорење о абнормалном заустављању). Поседује безбедносни сертификат ISO 13849-1 PLd, стопа незгода <0,001 ‰.
4. Сценарио адаптивне иновације
1.Компактно решење за зграду
бити погодан за нестандардне локације са дубином од 20-40 метара, са минималним радијусом окретања од 3,5 метара, и компатибилан је са главним моделима као што су СУВ и МПВ возила. Случај реновирања подземног паркинга показује да је запремина ископа смањена за 65% уз исто повећање паркинг места.
2.Могућност проширења у хитним случајевима
Модуларни дизајн подржава брзо распоређивање у року од 24 сата и може се користити као флексибилан ресурс као што су привремени паркинзи за превенцију епидемија и објекти за подршку догађајима. Конгресни и изложбени центар у Шенжену једном је завршио хитно проширење за 200 паркинг места у року од 48 сати, подржавајући просечан дневни промет од преко 3.000 возила.
5. Потенцијал за додату вредност података
Огромна количина података генерисаних радом опреме (у просеку преко 2.000 записа о статусу дневно) може се искоришћавати за: ① Оптимизацију топлотне мапе током шпица; ② Анализу тренда удела возила на нову енергију; ③ Модел предвиђања слабљења перформанси опреме. Кроз рад са подацима, комерцијални комплекс је остварио годишњи раст прихода од паркинг накнада од 23% и скратио период поврата инвестиције у опрему на 4,2 године.
6. Предвиђање трендова у индустрији
У складу је са техничким захтевима за механичку опрему за паркирање у Спецификацијама за планирање урбаног паркирања (GB/T 50188-2023), посебно обавезним одредбама за интеграцију AIoT-а. Са популаризацијом самовозећих таксија (Robotaxi), резервисани UWB ултраширокопојасни интерфејс за позиционирање може подржати будуће сценарије беспилотног паркирања.
ЗакључакОвај уређај је превазишао атрибуте једног алата за паркирање и еволуирао у нови тип чвора урбане инфраструктуре. Не само да ствара повећање паркинг места са ограниченим земљишним ресурсима, већ се и повезује са мрежом паметних градова путем дигиталних интерфејса, формирајући затворену петљу вредности „паркирање + пуњење + подаци“. За пројекте урбаног развоја где трошкови земљишта чине више од 60% укупних трошкова пројекта, употреба такве опреме може повећати укупну стопу поврата за 15-20 процентних поена, што има значајну стратешку инвестициону вредност.
Време објаве: 25. март 2025.